15万买车这个预算，我敢说99%的人都会纠结到失眠。

刚帮表弟看了整整一个月车，从轩逸到秦PLUS，从哈弗H6到元PLUS，看得我脑袋都大了。最后他问我一句话：“哥，你就直接告诉我，到底买啥？”

我想了想，给了他最实在的建议—— 先算你一年能开多少公里 。

这不是废话，这是买车的第一准则。我见过太多人被网上那些“电车香疯了”的文章洗脑，结果买回来才发现，自己一年就开8000公里，省下的电费还不够电池折旧的零头。

年开车少于1.5万公里？老老实实买油车 。

我同事张哥就是活生生的例子。去年买了台比亚迪海豚，说是为了省油钱。结果一年下来开了不到1万公里，电费确实只花了600块，可二手车商给的估价直接腰斩。

油车就不一样了。同价位的轩逸、朗逸，哪怕开三年保值率都能有个60%以上。这中间的差价，够你加多少年油？

展开剩余71%

但如果你年里程超过2万公里，那电车的优势就太明显了。

我另一个朋友是滴滴司机，一天跑300公里是常事。之前开凯美瑞，一个月油费要2500块，心疼得直哆嗦。换了台比亚迪秦PLUS之后，月电费不到500，一年能省2万多——这钱够买辆电动车了。

关键是充电条件。有固定车位能装家充桩的，闭眼选电车；老小区没法装桩的，千万别碰纯电。

我亲身体验过在外面充电的酸爽：为了省20块钱搭进去一个小时。时间成本算进去，还不如直接加油。

但有个坑必须提醒你 ——别被账面数据忽悠了。

厂家宣传的百公里油耗3.8L，那是在电量充足的情况下。真到了亏电状态，油耗直接飙到7-8L，比同级油车还费油。

我试过朋友的唐DM-i，电池没电的时候开空调上高速，油耗表显示12L/100km，直接把我看傻了。

所以买混动有个铁律：必须保证能经常充电。要不然你花混动的钱，得到的是比油车更高的油耗，这不是花钱买罪受吗？

最近市场还有个趋势—— 油车开始疯狂降价清库存 。

雅阁优惠5万，凯美瑞优惠4万，连一向坚挺的CR-V都开始松口。这种时候买油车，性价比反而比电车高。

但电车的智能化配置确实香啊。同价位的油车还在用7寸小屏，电车早就15寸大屏起步了，语音控制、OTA升级应有尽有。开惯了智能车再回去开油车，那种感觉就像从iPhone回到诺基亚。

我的建议很简单 ：

城市代步+有充电条件+年里程2万以上=电车或混动

偶尔跑长途+没有固定充电桩+年里程1.5万以下=油车

经常跑长途+预算紧张=混动（但要确保能充电）

别被网上那些“油车已死”的论调忽悠。2025年了，燃油车销量依然占半壁江山，说明市场自有它的道理。选车这事儿，适合自己的才是最好的，别人的蜜糖可能就是你的砒霜。

发布于：河南省